Официальная информация о проекте

Более 15% возводимого объема площадей нового «Города на реке Тушино-2018» (коротко ЖК «Тушино-2018») приходится на спортивные объекты, в том числе стадион «Открытие Арена», который будет являться якорным спортивным сооружением проекта. Именно «Открытие Арена» примет Кубок конфедераций-2017 и Чемпионат Мира по футболу-2018 в России. Территория новой застройки — 15 га вместе с природной зоной вдоль набережной Москвы-реки в Северо-Западном административном округе Москвы, районе Покровское.

«В рамках проекта „Город на реке Тушино-2018“ предусмотрена реализация жилья, относящегося к разным ценовым сегментам: комфорт-, бизнес- и премиум-класс, помимо которого будут возведены инфраструктурные объекты разного назначения, которые обеспечат жителей минигорода всеми необходимыми товарами и услугами», — комментирует Алексей Оленев, заместитель директора Департамента новостроек Est-a-Tet.

Планируется поэтапная застройка. Она начнется с наиболее удаленных от реки участков. Чем ближе к воде — тем выше класс домов. Что, в общем-то, понятно: владельцы премиальной недвижимости не захотят жить на стройке. «По мере развития проекта, класс жилья будет повышаться ближе к реке. При этом уже в первых жилых домах комфорт-класса заложены высокие стандарты качества жилья, позволяющие конкурировать ему с объектами бизнес-класса. Это и высокие потолки (3 м), и подземный паркинг, сообщающийся с жилыми этажами лифтами.

Предполагается, что в данном районе будут проживать 19 тыс. жителей, предполагается создание 13,75 тысяч рабочих мест (точность до десяти человек кажется подозрительной). По сообщению пресс-службы застройщика (им является ООО «Стадион Спартак»), «объем социальных и спортивных объектов проекта позволит значительно улучшить обеспеченность населения СЗАО Москвы спортивными и социальными объектами». Какими именно — давайте разберёмся.

Итак, предполагается строительство:

•  тренировочной базы футбольного клуба «Спартак-Москва» c 6-ю футбольными полями;
•  теннисного центра на 9 кортов;
• центра водного вида спорта общей площадью 5000 кв. м;
•  ледового дворца площадью 2000 кв. м;
•  двух физкультурно-оздоровительных комплексов;
• школы со спортивным уклоном на 825 мест,
•  общеобразовательной школы, в расписание уроков которой, помимо основных предметов, будут включены профильные тренировки;
• детского сада со спортивным уклоном на 125 мест.

Вообще, стоит отметить, что проектом предусмотрено строительство 5 детских садов: 1 со спортивным уклоном, 4 обычных, 3-х школ: 1 со спортивным уклоном, 2 обычных. «Обеспеченность местами в детских садах и школах будет полностью покрывать потребность как жилых домов, так и апартаментов», — уверены в пресс-службе застройщика. — «Кроме того, для участников спортивных мероприятий, а также под Чемпионат мира-2018 в России на территории мини-города будут построены гостиницы и апартаменты».

Застройщик проекта — ООО «Стадион Спартак» имеет в портфеле несколько масштабных реализованных проектов, но они не относятся к жилой недвижимости. Управляющей компанией в проекте является АО «Тушино 2018» входящее в крупный многопрофильный финансово-инвестиционный холдинг «ИФД КапиталЪ». Под управлением компаний холдинга находится 3 офисных здания класса «А» в Москве общей площадью 26 тыс кв. м., а также спортивный комплекс в Сокольниках. Холдинг является собственником двух крупных гостиничных комплексов в России, в том числе первой гостиницы в Крыму, построенной в соответствии со стандартами компании Рэдиссон.

Инфраструктура «Тушино-2018»

Общая площадь наземной застройки составляет более 1 000 тыс. кв. м, в том числе:

• 715 тыс. кв. м жилой недвижимости, 30 тыс. ВПП,
• 205 тыс. кв.м. офисной недвижимости, отелей и апартаментов
• 130 тыс. кв. м торгово-развлекательный центр,
• 180 тыс. кв. м спортивных объектов;
• 80 тыс. кв. м объектов социальной инфраструктуры
• 72,5 тыс. кв. м. транспортной и коммунальной инфраструктуры

«Жилые кварталы в полной мере будут обеспечены всей необходимой социально-бытовой инфраструктурой», — как сообщает пресс-служба «Тушино 2018».
В торгово-развлекательном центре надеются разместить более 300 магазинов. Основной посыл застройщика таков: современный функциональный дизайн, продуманная концепция, удобная парковочная зона позволит создать комфортные условия, как для повседневных покупок, так и для длительного проведения времени и досуга всей семьей.

Транспортная доступность: три к одному

Жилой комплекс расположен в шаговой доступности от м. Тушинская и м. Спартак, что, несомненно, является преимуществом: «похвастаться двумя станциями метро в пешей доступности может далеко не каждый проект», — уверен Алексей Оленев. — «Важно отметить, что на участке застройки отсутствуют транзитные магистрали, как автомашин, так и людских потоков, и в проекте будет воплощена концепция „двор без машин“, что позволяет создать на придомовой территории максимально закрытое и комфортное жилое пространство. С трех сторон „Город на реке Тушино-2018“ окружен рекой, а с другой стороны имеет выезд на шоссе». Специалист имеет в виду Волоколамское шоссе, по сути, являющееся единственной трассой, которая обеспечивает доступ к «городу в городе» автомобилистам.

«Мини-город обладает потенциалом развития речного транспорта: территория будет оснащена двумя причалами», — рассказывает Артем Ржавский. Но речного вокзала не будет. Таким образом, не до конца понятно, насколько в действительности будет возможно использовать существующие 2 причала, кроме как в эстетических целях, и, конечно, вряд ли идёт речь о каком-либо намеке об использовании реки как ещё одной серьёзной транспортной составляющей проекта. Да и сезон навигации у нас длится не многим более 5 месяцев.

Таким образом, видимость транспортной доступности ЖК в данный момент имеет довольно противоречивый оттенок: покупатели (будущие жители) — люди небедные, готовы ли они будут передвигаться на метро или стоять в вечной пробке на Волоколамке? Вопрос немаловажный, ведь в настоящий момент пока не объявлено даже о возможности «перехватывающих» парковок рядом со станциями метро. Две станции метро хороши для молодых неоперившихся спортсменов, готовых проживать в отелях во время сборов и соревнований, но не для постоянного выезда в «большой город» обеспеченной публики.

В то же время, застройщик делает акцент на том, что «одной из отличительных черт проекта является высокая обеспеченность паркингом в стилобатной части под всеми типами кварталов: тем самым внутренний двор освобождается от автотранспорта».

Таким образом, желая, с одной стороны, обеспечить комфорт жильцам и придавая внимание парковке, застройщик оставляет открытым вопрос с подъездными путями для автотранспорта, что способно свести к нулю все усилия по обеспеченности транспортной доступностью.

Квартиры первой очереди в «Тушино-2018»: условия покупки и цены

Жилая часть в настоящий момент представлена «Кварталом 1»: согласно проектной декларации от 12 февраля 2015 года (с изменениями по состоянию на 27 марта 2015 года), это 2 трехсекционных жилых дома (2 13-этажных и одна 19-этажная жилые секции), а также четырёхсекционный 19-этажный дом, которые расположены по адресу: Волоколамское шоссе, вл. 67.

Участок под строительство находится в северо-западной части территории ЖК и ограничен с севера и запада — территориями общественно-делового комплекса, с востока — территорией торгово-развлекательного комплекса, с юга — территорией жилой застройки.

Начало строительства «Квартала 1» запланировано на 2 квартал 2015 года. Ввод объекта в эксплуатацию — в 4 квартале 2017 года. По некоторым признакам создается ощущение, что проект не до конца проработан, на многие вопросы ответы пока не даются (хотя продажи уже и начаты). Возможно, в заявленный проект будут вноситься изменения.

Дизайн фасадов выглядит привычно современно. Предполагается вентилируемый фасад с панелями из стеклофибробетона и анодированного алюминия. Оконная система — двухкамерный стеклопакеты в ПВХ-профиле. Остекление лоджий в жилых помещениях представляют собой витражную систему с однокамерным стеклопакетом в алюминиевом профиле, а витражи в общественных помещениях — двухкамерный стеклопакет. Кровля предусмотрена как неэксплуатируемая, так и эксплуатируемая.

Квартиры и общественные помещения продаются без отделки. Всего в 1-ой очереди 744 квартиры, из них 1-комнатных — 294 шт., 2-хкомнатных — 312 шт., 3-хкомнатных — 138 шт.

Высота потолков — не менее 3-х метров; 4 — 6 квартир на площадке. Каждая квартира оборудована гардеробной, а 2-3-комнатные квартиры оборудованы двумя санузлами. Все 2-3-комнтаные квартиры спроектированы с выделением приватной и гостевой зоны, во всех квартирах предусмотрена возможность объединения кухни с гостиной. На лоджиях предусмотрены специальные ниши под установку внешних блоков кондиционеров.

Концепция жилого квартала предполагает наличие замкнутой дворовой территории — «двор без автомобилей», что должно обеспечить безопасность для детей. Двор будет спроектирован ландшафтными дизайнерами, и будет насыщен зонами отдыха и детскими игровыми площадками. Первый детский сад на 220 мест обещают ввести в эксплуатацию одновременно с жилым кварталом. Количество машиномест в подземной автостоянке — 854 шт. Автостоянка отапливаемая, закрытого типа, размещена на 2 подземных этажах. В проектной декларации отмечается, что подземную автостоянку и уровень внутреннего двора жилого корпуса обеспечивает отдельный лестнично-лифтовый блок с лифтом грузоподъемностью 1000 кг.

«Предусмотрено ограничение на въезд автотранспорта (за исключением экстренных служб) в дворовую территорию жилого комплекса. Каждая секция обеспечена двусторонними подъездами, ориентированными как во двор, так и на улицу, что позволит разграничить потоки и исключить необходимость заезда во двор сторонних автомобилей», — сообщает директор по продажам ЖК «Тушино 2018» Артём Ржавский.

Кроме того, стоит отметить, что проектом запланированы зоны хранения велосипедов: правда, почему-то всего 20 шт. Очень странное количество для более 2 тысяч жителей. Но возможно, будет больше? Здесь пока вопрос открыт.

По состоянию на 27 апреля 2015 года в линейке актуальных предложений присутствовали:

• 1-комнатные квартиры площадью 40 кв. м по цене от 6,8 до 7,2 млн. руб.;
• 2-х комнатные квартиры площадью от 60 до 75 кв. м стоимостью от 10 до 11,5 млн. руб.;
• 3-х комнатные квартиры от 90 до 100 кв.м. — от 13,5 до 15,5 млн. руб.

По поводу условий оформления сделки официального ответа на запрос мы не получили. Но вот что нам сказали в отделе продаж при обращении, как потенциальных покупателей. Цена покупки фиксируется договором бронирования. После выбора квартиры, покупатель уплачивает 1,5% от стоимости квартиры, причём 0,5% входят в стоимость жилья, а 1% сверх стоимости идут в счёт оплаты за регистрацию договора и оформление права собственности. После подписания договора бронирования, документы уходят на регистрацию. После возвращения с регистрации (через 1 — 1,5 месяца), происходит полная или частичная оплата квартиры.

Застройщик предусматривает возможность приобретения квартир в рассрочку. Что это значит? Рассрочка — это покупка с использованием расчетной схемы, при которой оплата производится не единоразово, а по частям, с начислением процентов в зависимости от выбранного срока погашения. В отличие от ипотеки, рассрочку выдает не банковское учреждение, а компания-застройщик, в этой связи срок погашения по договору, как правило, значительно короче и составляет период от 12 до 18 месяцев. При этом, на остаток начисляется от 12 до 16% годовых. В случае, если случилась просрочка платежа, начинают действовать штрафные санкции — 1/300 от ставки рефинансирования за каждый день просрочки, если она составляет более 1 месяца, застройщик вправе расторгнуть договор и вернуть выплаченную часть суммы, за вычетом процентов, дольщику.

Информации о продаже машиномест пока нет.

При бронировании квартиры до 15 мая 2015 г. действует акция: скидка 9% к 9 мая. В результате, по расчётам застройщика, экономия составит от 600 тысяч рублей.

В соответствии с проектной декларацией проекта от 12 февраля 2015 года, застройщик обязуется действовать в соответствии с ФЗ-214 и застраховать свою ответственность перед дольщиками. В данном случае, гарантом безопасности является страховая компания «БАЛТ-страхование».

Тушино 2018: Жить или не жить?

Новый город в городе — это сложное явление. Как разобраться, стоит ли здесь покупать жилье?

Достоинства проекта резюмирует Алексей Оленев, заместитель директора Департамента новостроек Est-a-Tet: «В первую очередь, это развитая система спортивных объектов, во-вторых, крупный торгово-развлекательный центр, в-третьих, это новый транспортно-пересадочный узел, включающий две станции метро, наземный общественный транспорт, новые развязки на Волоколамском шоссе».

Что касается некоторых неудобств, то, на наш взгляд, они таковы.

Во-первых, сама стройка. Покупатель должен быть готов к тому, что, как на любой стройке, некоторое время рядом будут ездить экскаваторы, грузовики, будет много пыли, шума и общего дискомфорта. А стройка мини-города — дело долгое.

Во-вторых, он должен понимать, что количество людей со временем будет увеличиваться, а дорог больше не станет. Ограниченность мини-города с 3 сторон рекой, несмотря на благоприятные визуальные характеристики, делает затрудненным въезд в него, если только вы не владелец катера со спецразрешением на перемещение по реке. Две станции метро — очень хорошее подспорье для проекта на первом этапе. Но не надо забывать, что находятся эти станции на одной ветке. А пропускная способность метро ограничена. К тому же к станции Тушино подходят электрички из Дедовска, Нахабино, Истры, Красногорска — то есть активно застраиваемых городов ближнего пояса Московской области. Поэтому есть риск, что ЖК «Тушино 2018» со временем испытает те же проблемы, что и Москва-Сити (конечно, меньших масштабах).

В-третьих, люди рядом не будут хорошо знакомыми соседями: лица будут меняться, и довольно часто, чаще, чем даже вообще в Москве: все-таки акцент на крупном спортивном объекте предполагает постоянный поток новых и новых людей. Мини-городу будет тяжело стать «городом соседей», где все друг друга знают, поэтому комфортным его не назовёшь.

В четвертых, нет информации об аэродинамике. Возможно, данные расчеты вообще не проводились. Высотная застройка на берегу реки может привести к образованию «аэродинамических труб», то есть сильных ветровых потоков. Конечно, в таких условиях в городе не будут скапливаться вредные выбросы, но находится на улице будет неуютно.

Таким образом, выходит так, что в среднесрочной перспективе мини-город обещает быть довольно суетливым местом, не слишком комфортным именно для проживания. А там — кто знает. «Загад не бывает богат», — гласит пословица.

Автор: Ольга Чудинова специально для Kvartiravmoskve.ru